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中国研发新型复合材料,可挡1100度腐蚀高温,美国封锁不奏效

一直以来,航空发动机被称作是航空工业的明珠,是人类物理学和材料学等学科交叉研究成果的典范。对于一款战斗机来说,一个性能优良的发动机更是决定着这款战机的作战水平。尤其是在当今极致追求战斗机飞行速度的情况下,好的发动机越来越重要。

中国研发新型复合材料,可挡1100度腐蚀高温,美国封锁不奏效

我国在航空发动机领域,由于起步比较晚,再加上美国等国家的技术封锁,因此落后西方国家至少也有十几年之久。对于制造好的航空发动机来说,材料是最重要的。一般当战斗机的速度达到2马赫时,发动机就需要释放20吨的强大推力。这在外人看似很平淡的数据,但发动机内部的叶片却要因此而承受1000多度的高温,而且还要连续工作100-1000小时。

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因此,航空发动机对于制造材料的要求很高,需要在最大限度内承受巨大高温和耐腐蚀的环境,这对于航空发动机制造国的材料科学提出了比较高的要求。就目前航空发动机中普遍应用的材料来看,镍基高温合金是被广泛采用的用于制造航空发动机的合金材料。原因在于它可以在最高1000度范围内完美工作,具备较高的抗腐蚀和强度,因此广受青睐。不过这种镍基高温合金也不是完美无缺的,最大缺点是它的重量有些大,会最终造成发动机重量上升的结果。

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为了进一步降低发动机的整体重量,世界各国的研究人员都把目光投向了新一代耐高温钛铝合金材料,以用来替代镍基高温合金。出乎美国等国家意料的是,在耐高温钛铝合金材料的研发上中国这次取得了巨大进步和突破。据悉,我国的陈光教授团队于近期推出了可以最高承受1100度高温的钛铝合金超级材料。我们有理由相信,这会对我国当前的航空发动机研究制造给予强大推力,甚至说产生革命性作用,未来中国航空发动机制造能力一定会达到世界先进水平。

原创文章,作者:铠甲团,如若转载,请注明出处:http://www.zgsmx.cn/22900.html

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