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广汽埃安石墨烯超级快充电池,今年9月量产上市

4月9日广汽集团发布了1月在电动百人会上吹的牛——石墨烯基超级快充电池,不过这次发布会广汽集团将电池的名字去掉了石墨烯三个字,而改为了【超级快充电池技术】。不知为何广汽去掉了石墨烯基电池这个名字,难道是因为不自信吗?

广汽埃安石墨烯超级快充电池,今年9月量产上市

巨湾技研发布的超级快充电池技术

超级快充电池在2014年其实就已经正式组建成功,全力攻克石墨烯材料在电池方面的运用,2018年石墨烯电池终于迎来了一次翻身,广汽自研具备知识产权技术的3DG石墨烯制备技术,提炼石墨烯降低了重大的成本,同年石墨烯在电池上的运用也终于走出实验室,开始在车上搭载测试,截止到2021年年中是需要完成从材料-电芯-模组-电池系统技术的体系测试调整,从这次发布会的内容来看,进度应该至少要预期的还快了一些。

广汽埃安石墨烯超级快充电池,今年9月量产上市

2019年5月官宣石墨烯走出实验室

超级快充电池是怎么做到的呢?

在电芯层面通过使用新型导电剂,搭建高效的三维导电网络,提高了电芯的导电能力;

采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液,提高电池的倍率性能和热稳定性,使得电芯可进行高倍率持续充电。

最后是超级充电桩,目前市面上新能源电动车的充电桩在60KW-120KW左右,而广汽的超级充电桩一下子达到了480KW-600KW,整整是目前市场上的4倍到10倍左右,简直是太疯狂了。

广汽埃安石墨烯超级快充电池,今年9月量产上市

广汽埃安超级快充桩,充电线也并没有像胳膊那么粗

超级快充电池9月量产+超级快充桩布局

根据官方消息,今年9月超级快充电池技术将率先搭载在广汽埃安 AION V车型上,与广大用户首次见面,并推出了3C-500KM,从0%-80%需要16分钟,6C-500KM,从0%-80%需要8分钟,满足用户市内行驶的基本需求,另外超级快充电池也符合国家充电标准和第三方运营充电桩的接口,也就是说在有广汽埃安超级快充电桩的地方你可以花费8分钟或者16分钟充电500KM,其他地方你可以话一两个小时来充电。

广汽埃安石墨烯超级快充电池,今年9月量产上市

广汽埃安首款5G车 AION V 今年9月搭载超级快充电池

广汽埃安计划在2021年全国布局100个超级快充站,单个超级快充桩的额定功率为480KW,最大功率可达到600KW,这也就意味着广汽埃安又引领中国新能源电动车进入了超级快充时代。

原创文章,作者:陪你侃车,如若转载,请注明出处:http://www.zgsmx.cn/24446.html

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