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石墨烯轮胎,横死街头

石墨烯轮胎,相信大家已经不陌生了,但是最近一段时间石墨烯轮胎的声音逐渐减退,正在从人们的视野中渐渐淡去。现在石墨烯轮胎风,又来了,这次起于欧洲。

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Gratomic是国外一家材料公司,是石墨烯的死忠,他们和欧洲一些石墨烯制造商合作,兢兢业业地致力于将石墨烯产品从矿场推向市场,石墨烯轮胎就是其中之一。该公司发现使用了石墨烯材料的轮胎更加省油,这一市场大有利可图,于是制造石墨烯轮胎成为他们的使命。

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最初该公司预计在2018年生产出第一批超高性能轮胎(UHP),但是在发现了石墨烯的牛叉之处以后,目标转向生产超高燃油效率轮胎Graphene Ultra Fuel Efficient Tires(GUET),或者我们可以通俗地称这种轮胎为石墨烯超省油轮胎,该公司的目标是在2019年夏季推出石墨烯超省油轮胎。

这项历时18个月的研发计划其中包括有6个月的实际道路测试。为了证明自己的超省油轮胎到底有多么的省油,石墨烯到底有多么的牛叉,Gratomic公司选取了全球公认家喻户晓的品牌的优质轮胎与自己的石墨烯轮胎进行对比测试,到底是哪些全球公认家喻户晓的品牌轮胎并未透漏,相关测试图像视频资料也未透漏,最后只给出了我们一堆耀眼的数据。

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测试过程十分简单,把两种轮胎分别安装到轻型商用车上,然后在英国境内的一条公路上面行驶,记录下整个过程的轮胎数据。

数据显示:石墨烯轮胎比那些全球公认家喻户晓的品牌轮胎耐磨性能提高了30%以上,滚动阻力明显改善燃油经济性提高了超过30%湿地制动和冰面制动提高了超过40%。可以说石墨烯轮胎轻轻松松就将那些全球公认家喻户晓的品牌轮胎拍到了沙滩上,更不要讲那些全球不公认、无家喻没户晓的品牌轮胎了。

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令我们十分惊讶的是,如此完美和魔幻的轮胎竟然不是出自那些百年来兢兢业业做轮胎的企业,米其林、普利司通、固特异和德国马牌也许正在世界的某一个角落里自惭形秽,并且捶胸顿足,这样一个好好的抢占市场赚大钱的机会自己怎么就没抓住。

石墨烯这东西好归好,但是目前并没有环保的大规模的工业化生产方法。Gratomic公司宣称,在最近的许多研究中,研究人员从开采石墨中获得的石墨烯实际上是纳米石墨。换言之就是"假石墨烯"。而他们公司和其合作伙伴却可以从他们的纳米比亚石墨矿生产出高纯度的石墨烯。

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(图为Gratomic公司纳米比亚石墨矿)

问题来了,自己能生产出高纯度石墨烯,并且也研发了超省油轮胎,并且打败了全球公认家喻户晓的品牌轮胎,如此大好的赚钱机会,这个公司怎么还是一直趴着没跑起来呢?

中国轮胎一直因落后西方国家而为人所诟病,但是在石墨烯轮胎方面却实现了领先。

前几年,一股石墨烯热迅速席卷了轮胎圈,人们像发现了可以打败米其林、普利司通的“葵花宝典”,一头扎进石墨烯。ZF牵头,相关机构背书,一大堆专家学者研发论证,一批轮胎企业甘当试验品,不仅造出了石墨烯轮胎,在轮胎行业首次实现了产业化,而且喊出了将会逐渐改写全球轮胎的未来格局的伟大口号。一些轮胎企业还煞有介事地搞了石墨烯轮胎实验室,有些企业则借着石墨烯的风在轮胎宣传上面大做文章。

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有一点还是要肯定的,中国研究石墨烯轮胎的人并没有像Gratomic公司一样,将轮胎的各种性能凸出,更多地重点突出其导静电性能。而且也没有像Gratomic公司那样叫什么石墨烯超省油轮胎轮胎,而是叫作石墨烯导静电轮胎。个人觉得,中国的石墨烯轮胎比老外的靠谱多了,毕竟石墨最拿得出手的性能应该就是导电了,看来在研究石墨烯轮胎方面,中国要比外国严谨诚实的多。

石墨烯轮胎,横死街头

这个神奇的石墨烯到底有多神奇,英国曼彻斯特大学的科研人员的研究结果显示:添加千分之一的石墨烯便足以使橡胶的强度提升50%。难怪轮胎企业为之疯狂呢,现在轮胎企业的轮胎使用里程动辄40万公里,50万公里,甚至70万公里,如果能够加入一点点石墨烯,突破100万公里大关那还不是毛毛雨撒!

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很多人并不了解石墨烯,只觉得这是一个神奇的物种,尤其那些不讲人话的官方解释简直不知所云,今天就给大家一个通俗易懂的解释。

石墨烯并不是什么新玩意儿,其实就是石墨的切片,只要这切片足够薄就可以称之为石墨烯。它有多薄呢,就是一层原子的厚度,假如用铅笔在纸上轻轻滑过,留下的痕迹可能就是一层或者几层石墨烯。这个厚度的石墨切片就会“性格大变”,质量很轻但是强度、韧性、导电性那就是“世界冠军”。1克石墨烯就可以铺满整个足球场,硬度比钻石还高,断裂强度比最好的钢材还要高百倍,活脱一个打不烂,折不断的超轻量级“超级撒亚人”,穿上一件石墨烯做的衣服绝对是刀枪不入。

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目前在国际市场上,能够达到年产20克以上并且在市场上销售就可以说是完成市场化。据了解,市场上石墨烯的价格是黄金的16倍,一块2厘米见方的石墨烯报价4000多元,这也是石墨烯迟迟未能大规模用于轮胎的一个原因,加点石墨烯轮胎成本暴涨,现在轮胎价格已经低到尘埃里还在往下低,你售卖高价石墨烯轮胎无疑是自寻死路。不过针对那些土暴发户而言,用上四条石墨烯轮胎远比脖子上带满大金链子的炫富方式更低调。

还好中国石墨烯轮胎在热闹一阵之后冷静了下来,中国轮胎制造商还是在品牌建设,渠道建设等方面多下下功夫,想想怎么和外资品牌去竞争,石墨烯还是留给那些闲着没事专门有项目经费的人去研究吧,毕竟全世界留给中国轮胎的时间和空间都不多了。

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